Home » Статьи (Page 2)

Category Archives: Статьи

Рубрики

Партнеры


Партнер
Здоровье от природы МУМИЁ МИФ ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ


Больше информации
Все публикации блога Карта сайта



Партнер
Здоровье от природы МУМИЁ МИФ ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ



Больше информации
Все публикации блога Карта сайта


Партнер
Здоровье от природы МУМИЁ МИФ ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ



Больше информации
Все публикации блога Карта сайта



250*250

Skytrax назвала Singapore Airlines лучшей авиакомпанией мира

Singapore Airlines названа лидером рейтинга лучших авиакомпаний мира и удостоена премии Skytrax World Airline Awards…

Skytrax назвала Singapore Airlines лучшей авиакомпанией мира

Авиакомпания получила это звание в четвертый раз.

В прошлом году Singapore Airlines оказалась в рейтинге второй, а прошлогодний лидер Qatar Airways в этом году опустился на второе место. Третью и четвертую позиции сохранили ANA All Nippon Airways (Япония) и Emirates (ОАЭ), соответственно.

Skytrax назвала Singapore Airlines лучшей авиакомпанией мира

Skytrax назвала Singapore Airlines лучшей авиакомпанией мира

Skytrax назвала Singapore Airlines лучшей авиакомпанией мира

Также в десятку лучших авиакомпаний вошли: тайваньская EVA Air, гонконгская Cathay Pacific, немецкая Lufthansa, китайская Hainan Airlines, Garuda Indonesia и Thai Airways. На 11-20 позициях оказались: австралийская Qantas, швейцарская SWISS, японская JAL, China Southern, Etihad Airways из ОАЭ, Austrian Airlines, Air New Zealand, Turkish Airlines, голландская KLM и Hong Kong Airlines.

Российская авиакомпания «Аэрофлот» за год в мировом рейтинге поднялась с 30-й на 23-ю строчку (в 2016 году – 40-е место, в 2015 году – 46-е) и оказалась 6-й среди европейских авиаперевозчиков. Это рекорд во всей истории. S7 заняла 98-ю позицию (в 2017 году – 95-ю).

Также «Аэрофлот» шестой год подряд признается лидером среди авиакомпаний Восточной Европы. Кроме того, авиаперевозчик стал победителем в номинации «Питание в премиальном эконом-классе», занял 6-ю строчку в номинации «Лучшее кресло премиального эконом-класса» и 9-ю – по прогрессу за год среди авиакомпаний.

Лидером среди авиаперевозчиков Европы эксперты признали Lufthansa. Лидером Африки стала Ethiopian Airlines, Индии и Центральной Азии – Air Astana, Азии – Singapore Airlines, Центральной Америки – Copa Airlines, Китая – Hainan Airlines, Южной Америки – Avianca, Северной Америки – Air Canada, Австралии и Океании – Qantas, Ближнего Востока – Qatar Airways.

Звание «Лучшей бюджетной авиакомпании мира» десятый год подряд достается Air Asia. В этой же номинации в Европе победила Norwegian. Лидером среди региональных авиаперевозчиков опять признали Bangkok Airways. «Лучшей чартерной авиакомпанией» стала Air Transat (Канада), Звание «Лучшая мультимедийная развлекательная система на борту» получила Emirates, «Лучший экипаж» – Garuda Indonesia.

Авиакомпанией с лучшим эконом-классом в мире названа Thai Airways, лучшим эконом-классом премиум – Air New Zealand, лучшим бизнес-классом – Qatar Airways, лучшим первым классом – Singapore Airlines. Лучше всего кормят пассажиров эконом-класса на рейсах Thai Airways, эконом-класса премиум – Singapore Airlines, бизнес-класса – Austrian Airlines, первого класса – Air France.

Лидером в номинации «Лучший авиационный альянс» стал Star Alliance.

Неофициально премию World Airline Awards называют «Оскаром» в области сервиса на авиатранспорте. Ее ежегодно вручает компания Skytrax по результатам опросов авиапассажиров. Такое исследование проводится с 1999 года и считается крупнейшим в мире: миллионы пассажиров из более 100 стран оценивают сервис авиакомпаний по 40 критериям.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

Об отдыхе на Азовском море написано много, детально описаны его достоинства и недостатки…

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

Однако о самом этом море информации, кроме адресованной специалистам, в сети находится на удивленье мало. И это при том, что Азовское море во многом — необычное, учёные полагают, что оно образовалось в результате глобальной природной катастрофы около 5600 года до н. э., то есть уже в исторические времена. Мы попытались в этой статье ликвидировать некоторые пробелы в знаниях туристов, которые с удовольствием отдыхают на курортах тёплого и солнечного Азовского побережья, и приводим здесь малоизвестные сведения об Азовском море.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

Мелководье и другие «рекорды»

О том, что Азовское море — самое мелководное в мире известно, пожалуй, всем. Самая большая глубина — 13,7 метра, по морским меркам — пустяк. А вот о другом принадлежащем ему «мировом рекорде» знают немногие. Азовское море среди внутренних морей планеты — самое удалённое от Мирового океана. В том числе и от Атлантического океана, к бассейну которого относится. Ещё один «рекорд» общероссийский, это самое маленькое море из всех омывающих берега нашей страны.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

Жара и лёд

Температура в верхних слоях воды в курортных зонах побережья летом иногда поднимается до 30 градусов тепла. А зимой заливы и бухты в тех же зонах нередко покрываются льдом. В истории известны случаи, когда акватория Азовского моря покрывалась льдом практически полностью.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

Кому карася, кому акулу…

В Азовское море впадают множество больших и малых рек, приносящих ежегодно миллионы кубометров пресной воды. А узкий Керченский пролив не может обеспечить ему настоящую, «морскую» солёность, она здесь в три раза ниже, чем в среднем в Мировом океане. Невысокая солёность приводит к природным парадоксам. Так, в Азовском море водятся речные рыбы, такие как судак, карась, щука.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

И соседствуют они здесь со скатами, акулами и даже дельфинами! Правда акулы здесь маленькие, вполне безопасные и у побережья встречаются крайне редко.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

А волны здесь тихие…

Азовское море можно назвать и самым «тихим» в мире. Самая высокая волна, которую здесь когда-либо наблюдали, не превышала 4 метра. В среднем высота штормовых волн в морях и океанах 7-8 метров, известны волны (цунами) высотой более 30 метров, но на Азовском море таких катаклизмов не отмечено.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

Керченский пролив расширяется

В 1068 году Глеб Святославович, русский князь, правивший в те времена Тмутараканью (самым дальним русским княжеством, в устье Кубани) по льду провёл измерение расстояния между крайними точками Таманского и Керченского полуостровов. Это была первая известная попытка измерить ширину Керченского пролива. Измерение показало результат примерно 20 километров. Сегодня, спустя 950 лет, это расстояние стало больше на три километра. То ли князь ошибся, то ли пролив за эти годы расширился — единого мнения среди учёных нет.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

Оно ещё и светится!

Если вам повезёт, и вы отправитесь отдыхать на Азовское море в августе, вы сможете стать свидетелем удивительного зрелища — ночного свечения моря. Распространённое мнение, что это светятся морские водоросли, ошибочно. Ещё меньше оснований имеют домыслы о какой-то связи этого свечения с уровнем радиации.  Учёные называют такое природное явление «биолюминесценция», его причина — скопление у поверхности морской воды большого количества живых микроорганизмов.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

Чистая, лазоревая…

Ещё одно ошибочное мнение об Азовском море основано на рассказах о какой-то небывалой мутности его воды. В действительности азовская вода очень чистая, песок, устилающий морское дно и находящийся довольно близко от морской поверхности — отличный природный фильтр. Волны и ветер иногда могут поднять песок со дна, и вода может немного замутиться, но ветер стихает — и вода опять становится прозрачной, с красивым лазоревым оттенком.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

За четырьмя морями

Как уже было сказано выше, Азовское море — самое удалённое от Мирового океана. От «родного» Атлантического океана его отделяют целых четыре «промежуточных» моря — Чёрное, Мраморное, Эгейское, и Средиземное. Поэтому, а также из-за узости Керченского пролива, здесь никогда не бывает ни отливов, ни приливов.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

Глубоко и дорого

На дне Азовского моря, точнее, в недрах земли под его акваторией, и в прибрежных районах находятся крупные месторождения нефти и газа. К счастью для отдыхающих и рыболовов, они не разрабатываются, процесс добычи считается слишком трудоёмким и дорогостоящим.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

Как посмотреть…

Азовское море, по европейским меркам, не такое уж и маленькое. На его акватории могли бы свободно расположиться целых два европейских государства — Великое герцогство Люксембург и Королевство Нидерланды. А общая протяжённость морской береговой линии составляет 2688 километров.

Азовское море: десять интересных и малоизвестных фактов

Спасение детей из пещеры в Тайланде: хронология событий

Пока 12 детей и их 25-летний тренер, вызволенные из пещерного комплекса Тхам Луанг, продолжают реабилитацию, постоянно всплывают всё новые подробности того, что происходило во время их исчезновения…

Спасение детей из пещеры в Тайланде: хронология событий

23 июня 12 игроков детской футбольной команды “Моо Ра” в возрасте от 11 до 16 лет вместе с 25-летним тренером Экаполом Чантавонгом (Ekaphol Chantawong) отправились в пещеру Тхам Луанг. Спортсмены зашли вглубь, когда в пещере было сухо. Внезапно начавшийся ливень затопил проходы, и, чтобы спастись от потоков воды, футболистам пришлось уходить все дальше и дальше от входа. 

Спасение детей из пещеры в Тайланде: хронология событий

Вечером того же дня работники национального парка обнаружили у входа в пещеру 12 велосипедов и мотоцикл. На связь никто из них не выходил, кроме того, юные футболисты не предупредили родителей о походе. В местном футбольном клубе подтвердили, что транспорт принадлежит пропавшим детям и тренеру. В тот же вечер родители спортсменов обратились в полицию, и уже в ночь на 24 июня начались поиски.

Начало спасательной операции

Узнав о случившемся, власти Таиланда немедленно отправили на поиски пропавших детей несколько сотен пловцов таиландских ВМС и профессиональных дайверов. К ним также присоединились десятки добровольцев из разных стран. Тем временем уровень воды в пещере повышался, проходы затапливались. Спасатели рассчитывали найти футболистов в гигантской камере “Пляж Паттайи”, которая находится выше остальных камер пещеры и не затопляется в сезон дождей.

Спасение детей из пещеры в Тайланде: хронология событий

Чтобы облегчить поиски и увеличить шансы на спасение пострадавших, спасатели с помощью сверхмощных насосов стали откачивать воду. А чтобы закачать в пещеру кислород, к сухим участкам подвели специальные трубы. Когда дайверы обнаружили, что на последнем проходе перед “Пляжем Паттайи” вода дошла до свода пещеры, надежды найти подростков живыми почти не осталось. С родственниками пропавших детей, поселившихся возле входа в пещеру, начали работать психологи и буддийские монахи.

Однако поиски в непрерывном режиме продолжались. Кроме того, на помощь таиландским спасателям пришли дайверы и боевые пловцы из Великобритании и США. 2 июня британские дайверы Джон Волантен и Рик Стэнтон обнаружили пропавших на возвышении в 4 километрах от входа в пещеру.

Спасение детей из пещеры в Тайланде: хронология событий

Все 12 подростков и их тренер, которые к этому времени провели в заточении 10 дней, были живы. Ослабленные и истощенные футболисты потеряли счет дням, но не поддавались панике. Объясниться с пострадавшими британцы смогли только благодаря 14-летнему Адулу Сам-ону: он единственный из всей команды говорил по-английски.

Сохранять бодрость духа подросткам помогал тренер Экапол Чантавонг, проживший 10 лет в буддийском монастыре и вернувшийся к светской жизни ради ухода за больной бабушкой. Когда Чантавонг понял, что вода затопила проходы и отрезала обратный путь, то отдал детям свою еду и стал учить их медитации и сохранению энергии. Он не разрешал детям пить грязную дождевую воду, заполнившую пещеру. И, чтобы утолить жажду, футболисты собирали конденсационную влагу, капавшую со стен.

Тренер винил себя за то, что повел подопечных в пещеру в сезон дождей, и был очень подавленным, в то время как дети улыбались нашедшим их дайверам. Футболисты написали письмо родным и передали через спасателей на поверхность: ребята мечтали о вкусной еде и просили учителей не давать им много заданий, а Чантавонг просил у их родителей прощения. Пострадавшие надеялись, что уже на следующий день выйдут из пещеры, однако им пришлось ждать еще неделю.

Планы спасения потерпевших

Спасатели доставили футболистам еду, одеяла и кислородные баллоны. К этому времени у них имелось несколько планов по спасению пострадавших, но осуществление любого плана было сопряжено с угрозой жизни футболистам. Изначально специалисты считали, что безопаснее всего оставить детей и тренера в пещере до октября, когда закончится сезон дождей и понизится уровень воды. Предполагалось, что в течение этого времени дайверы будут поставлять им еду и кислород. Также инженеры планировали провести в пещеру электричество и установить телефонную связь, чтобы пострадавшие могли в любое время общаться с родными. Но концентрация кислорода в пещере подходила к критической отметке, а уровень воды, несмотря на непрерывную работу насосов, продолжал повышаться. Руководитель спасательной операции Наронгсак Осатанакорн отдал распоряжение действовать немедленно, однако решения проблемы у спасателей всё ещё не было.

Многие дайверы считали, что необходимо обучить детей подводному плаванию, но последние выросли в горной местности и совсем не умели держаться на воде. Плыть предстояло против сильного течения в условиях нулевой видимости, а это тяжело даже профессионалам: каждый раз дайверы доплывали до футболистов за 5-6 часов.

Спасение детей из пещеры в Тайланде: хронология событий

6 июля спасатели начали подготовительные работы в пещере для вывода детей, и в этот же день случилась трагедия. Дайвер-волонтер Саман Гунан, бывший служащий ВМС Таиланда, расставлял кислородные баллоны на пути эвакуации. Когда Гунан возвращался к выходу, у него закончился кислород в баллоне, и бывший военный потерял сознание. Напарник попытался оказать Гунану первую помощь и вытащил его бездыханное тело из пещеры, но снаружи медики констатировали смерть дайвера. За сутки до гибели Гунан записал видео, в котором пообещал вернуть всех детей домой.

Ему было всего 38 лет. На странице дайвера в соцсети люди со всего мира выразили соболезнования. Спасателей же случившаяся трагедия убедила в том, что выводить детей по затопленным коридорам крайне опасно.

Еще одним возможным решением проблемы являлось бурение сквозных отверстий в пещере, а пострадавших при этом планировалось вытаскивать на канатах. Спелеологи предупредили, что пещера может обвалиться, и спасатели исключили этот способ.

На помощь юным спортсменам пришел знаменитый изобретатель-миллиардер Илон Маск. В кратчайшие сроки инженеры одной из его компаний собрали из частей ракеты-носителя Falcon 9 капсулу для транспортировки детей по затопленным коридорам пещеры.

Спасение детей из пещеры в Тайланде: хронология событий

Маск прилетел в Таиланд и сам доставил капсулу к месту проишествия. Изобретатель также предложил еще два варианта спасения пострадавших. В его планы входило создание подводного тоннеля из нейлоновой трубы длиной 4 километра или бурение тоннеля в скале с применением высоких технологий, позволяющих определить снаружи точное местоположение детей. Однако Осатанакорн отказался от помощи Маска, сославшись на то, что у спасателей нет времени на эксперименты. Маск оставил капсулу в Таиланде и обвинил Осатанакорна в некомпетентности.

Последний этап спасательной операции 

Чтобы героическая смерть Самана Гунана не была напрасной, спасатели приняли решение вернуться к первому варианту. И, пока Илон Маск разрабатывал высокотехнологичное оборудование и спорил с Наронгсаком Осатанакорном, профессионалы экстренно обучали подростков основам дайвинга. 

Погода поспособствовала осуществлению плана спасения: 7 июля количество осадков значительно уменьшилось. Уровень воды в пещере понизился на 30 сантиметров, улучшилась видимость, а течение ослабло. 8 июля 90 дайверов приступили к выполнению сложнейшей спасательной операции. Было принято решение вывести первыми самых слабых детей. Для удобства вдоль всего пути эвакуации натянули тросы, чтобы дети могли за них держаться. Юных спортсменов одели в легкие водолазные костюмы и выдали им маски, полностью закрывающие лицо. Дети начали выходить по одному в сопровождении двух дайверов. 

На маршруте сухие участки то сменялись затопленными, то резко переходили в крутые склоны, но особенно сложно оказалось пройти середину маршрута – очень узкий тоннель, оказавшийся полностью под водой. В полностью затопленных коридорах один дайвер плыл впереди, вел за собой на привязи подростка и нес его кислородный баллон, а другой сопровождал сзади. 

Спасение детей из пещеры в Тайланде: хронология событий

В широких сухих проходах, там, где нужно было двигаться пешком, по потолку пещеры протянули трос и подвесили на него носилки, на которых везли детей – пострадавшие были слишком слабы, чтобы идти самостоятельно. 

К вечеру 8 июля спасателям удалось вывести из пещеры четверых спортсменов: Монхкхола Бунпряма, Праджака Сутхама, Наттавута Тхакамсая и Пипата Бодху. Дети с подозрением на воспаление легких были немедленно были доставлены на вертолете в госпиталь Чианграя. На следующий день вывели вторую четверку. У одного из подростков резко упал пульс, но врачам удалось улучшить его самочувствие. В пещере остались четверо самых крепких ребят во главе с тренером Экаполом Чантавонгом. Поздним вечером 10 июля Чантавонга, находившегося в тяжелом состоянии, последним вывели из пещеры. Самая сложная в современной истории операция по спасению завершилась успешно.

Юные спортсмены возвращаются к нормальной жизни

В госпитале Чианграя для пострадавших выделили целый этаж, а лечащий врач прилетел к ним из Австралии. Целую неделю детям предстоит провести на карантине: родным разрешают видеться с ними только через стекло. Всем спасенным сделали прививки от столбняка и бешенства, но врачи опасаются, что спортсмены могли заразиться инфекцией от летучих мышей или через грязную воду, которую они пили в течение 18 дней. Пока им приходится носить солнечные очки, потому что глаза отвыкли от солнечного света. 

Сами дети утверждают, что чувствуют себя хорошо: они самостоятельно передвигаются и едят обычную еду. Благодаря интенсивным тренировкам юные футболисты оказались невероятно выносливыми и потеряли всего по 2-3 килограмма. Вопреки прогнозам специалистов, признаков психологической травмы ни у кого из них не обнаружено. Спортсменам не терпится как можно скорее возобновить тренировки.

Спасение детей из пещеры в Тайланде: хронология событий

Юные спортсмены рассказали, что они собирались отметить в пещере 17-летие самого старшего игрока – Пиарапата Сомпиангяя. Еду, предназначенную для праздничного пикника, Экапол Чантавонг разделил поровну между всеми ребятами.

Многие обвиняют тренера в безответственности, но родители спасенных детей считают, что все выжили именно благодаря ему. Тем более, законодательство Таиланда не предусматривает обязательный поиск виновных в каждом происшествии. Сейчас молодой тренер всё ещё слаб, но и его жизни ничего не угрожает.

Спасение детей из пещеры в Тайланде: хронология событий

Когда футболистов только обнаружили, президент ФИФА Джанни Инфантино написал письмо в Футбольную ассоциацию Таиланда и лично пригласил детей на финал чемпионата мира по футболу в Москву. Он выразил надежду, что к этому времени пострадавшие вернутся домой и смогут путешествовать. Однако состояние здоровья юных спортсменов пока не позволяет им покинуть больницу, и воспользоваться приглашением они не смогут. Инфантино пообещал, что в ближайшее время отправит их на другое мероприятие. Зато россияне и болельщики из других стран привезли в Таиланд сувениры с символикой чемпионата и передали их детям.

Airbus представил две “новые” модели самолётов А220‐100 и А220‐300

Сегодня мы можем наблюдать зарождение необычной для рынка производства авиалайнеров тенденции – теперь производители не только сами разрабатывают новые модели, но и просто покупают уже готовые (и протестированные) разработки…

Airbus представил две "новые" модели самолётов А220‐100 и А220‐300

Авиаконцерн Airbus на официальной церемонии, состоявшейся 10 июля текущего года, заявил о включении в свой ассортимент двух моделей узкофюзеляжных самолетов. Фактически, «А220» – это просто новое наименование модели «CSeries» от канадского концерна Bombardier. Существенные технические изменения смену названия сопровождать не будут – это первый для компании Airbus опыт переименования уже существующих самолетов, разработанных другой авиакомпанией.

Руководство Airbus объявило, что канадские «CS100» будут переименованы в «A220-100», а «CS300» станут «A220-300» – эти лайнеры были представлены в Тулузе-Бланьяк в официальных цветах Airbus. Президент концерна с энтузиазмом заявил на мероприятии:

«А-220 отвечают всем запросам сегодняшнего потребителя и принесут компании коммерческий успех».

Благодаря введению «А220» в свой каталог, Airbus, который до сих пор продавал самолеты с вместимостью пассажиров от 150 до 600 мест, этими «новыми» узкофюзеляжными лайнерами на 100-160 пассажиров обновил свой ассортимент.

Сегмент авиарынка: самолеты, вместимостью до 160 пассажиров

Новые «А220» позиционируются как модели сегмента «до 160 мест», и отлично дополнят впечатление от модели «А320neo» производства Airbus, которая вмещает до 150 пассажиров и получила признание пассажиров.

Представленный «А220‐100» может вмещать от 100 до 135 пассажиров, в свою очередь, «А220‐300» – более просторное воздушное судно, в нем можно перевозить от 130 до 160 человек. Глава подразделения гражданской авиатехники Гийом Фори назвал день представления самолетов исторической датой:

«Следует поблагодарить сотрудников и партнеров компании Bombardier, трудившихся не покладая рук на протяжении последних нескольких лет, чтобы вывести в свет этот невероятный лайнер. Сегодня «A220» вступает в новую фазу своего развития и, благодаря возможностям Airbus, станет популярным повсеместно».

Airbus представил две "новые" модели самолётов А220‐100 и А220‐300

Коммерческий директор Эрик Шульц также с оптимизмом подтвердил, что Airbus, по всем прогнозам, ожидают высокие продажи новых лайнеров. Такие преимущества «А220», как топливная эффективность и низкий уровень шума, делают их конкурентоспособными в своем сегменте. Господин Шульц отметил, что имеющиеся многочисленные положительные отзывы об «А220» позволяют компании небезосновательно надеяться на блестящий коммерческий успех новых моделей.

Взаимная выгода: распределение акций и производство новых моделей

В конце 2017 года концерн Airbus выкупил контрольный пакет акций подразделения «CSeries» у канадцев, однако окончательная передача самолетов компании Airbus состоялась только в июле текущего года. Сейчас Airbus обладает контрольным пакетом в 50,01%, Bombardier имеет 31%, а оставшиеся 19% распределены среди частных инвесторов.

После завершения сделки все права на производство «CSeries», согласно законодательству, перешли к корпорации Airbus. Однако к этому моменту 38 таких самолетов уже находились в эксплуатации в нескольких авиакомпаниях, и пока не вполне понятно, как и кем будет осуществляться их техническая поддержка.

Руководитель отдела аналитики «АвиаПорт» Олег Пантелеев уверяет, что самое важное сейчас для компании Airbus – оптимизировать выпуск и продажу самолетов.

Комфортабельный и привлекательный – путешественники оценят лайнер

Аэробусы «А220‐100» и «А220‐300» отличаются друг от друга лишь вместимостью пассажиров: у первого вместимость – до 135 пассажиров, у второго – до 160. Рассадка пассажиров будет иметь свою специфику: один ряд – по два сиденья, другой – по три. Предельная дальность перелета «А220-100» составляет 5700 километров, «А220-300» может пролететь без дозаправки свыше 6000 километров.

Airbus представил две "новые" модели самолётов А220‐100 и А220‐300

Airbus представил две "новые" модели самолётов А220‐100 и А220‐300

Известные авиаэксперты заверяют общественность:

«Это комфортабельный самолет, с современной привлекательной обстановкой и внушительного размера иллюминаторами. Путешественники, безусловно, оценят этот лайнер».

Новым самолетам пророчат большое будущее в плане продаж, к тому же, известие дало мощный толчок конкурентной борьбе на авиарынке. Вдобавок к весьма существенному договору между Airbus и Bombardier, который, в сущности, объединил их деятельность и позволил расширить линейку лайнеров Airbus, застигнутая врасплох американская корпорация Boeing, наконец, стала официальным партнером авиастроительного конгломерата Бразилии Embraer.

Airbus представил две "новые" модели самолётов А220‐100 и А220‐300

Данное событие делает очевидным грядущее усиление борьбы на рынке пассажиирских лайнеров. Впрочем, соперничать друг с другом будут, главным образом, флагманы мирового рынка авиации — Airbus и Boeing, однако конкуренция между ними будет, скорее, опосредованной, чем прямой.

Ходят слухи, что первым «потребителем» «А220» станет российская авиакомпания Red Wings. По словам представителя её руководства:

«Имело место заявление, что компания дополнительно приобретет и другие самолеты «CSeries», но я полагаю, что этот вопрос касается технических моментов, и название будет другим. Однако такие договоренности действительно имеют место».

Прогнозировать, кого именно потеснят на рынке новые Airbus «A220-100» и «А220-300», пока сложно, так как на данный момент они уникальны в своем типоразмере. Возможно, стоит рассмотреть российский самолет Сухой Суперджет, но только при условии определенных технических изменений последнего, в частности – удлинения его фюзеляжа.

Famous – настоящий грузинский ресторан в центре Тбилиси

Чтобы прикоснуться к настоящим многовековым традициям Грузии, стоит побывать, прежде всего, в её столице. Уникальность природных условий, колорит и контраст городских новостроек и старинных особняков и, конечно же, традиционная грузинская кухня… 

Famous – настоящий грузинский ресторан в центре Тбилиси

Почувствовать настоящее грузинское гостеприимство можно только в исконно грузинском ресторане. Famous – это именно такое заведение, где можно почувствовать себя в кругу друзей и пообедать в уютной непринужденной обстановке.

Если вы впервые в столице и не знаете куда сходить в Тбилиси, то по улице Або Тбилели 1, что в самом центре города, вас ожидает нечто необычное. В старинном особняке позапрошлого столетия с широкими панорамными окнами в тени парковой зоны расположился этот уютный ресторанчик гостиная, который может похвастать своей грузинской и итальянской кухней, многочисленными акциями, кулинарными мастер-классами от шеф-повара и незабываемой домашней атмосферой.

Чем же похвастает этот грузинский ресторан в Тбилиси?

Естественно, обширным меню в первую очередь! Учитывая национальные названия некоторых блюд, с которыми далеко не все могут быть знакомы, официанты готовы вам помочь в выборе и рассказать о том или ином блюде, что-то посоветовать. Советом вам может помочь и сама хозяйка заведения, которая радо встречает каждого, вошедшего в её «обитель», интересуется предпочтениями и впечатлениями гостей и даст дельный совет по выбору блюд и вин.

Famous – настоящий грузинский ресторан в центре Тбилиси

Детское меню

Ресторану есть что предложить не только рядовым посетителям, но и привередливым гурманам, вегетарианцам и даже детям, которых, несомненно, порадует лимонад домашнего приготовления. Детское меню включает овощи с йогуртом, супы (куриный и говяжий бульон) и основные блюда – тефтели из рыбы в помидорном соусе и котлеты (куриные, по-киевски).

Ланч меню

Каждый день с 13:00 до 16:30 для самых занятых и деловых людей ресторан предлагает ланчи из грузинских, украинских и европейских блюд. Каждый ланч – это первое, второе и салат всего за 15 лари. Особой популярностью пользуются грузинские с куриным супом под названием чихиртма, баклажанами с орехами и чашушули – нежным мясом курицы.

Где поесть в Тбилиси? В Famous!

Традиционная грузинская кухня пестрит здесь своим разнообразием, а вкус блюд, приготовленных профессиональным шеф-поваром ресторана, долго не забывается.

Грузинское меню в лучшем национальном ресторане Тбилиси начинается с закусок. И основными ингредиентами в закусках являются грибы и сыры. А в них можно влюбиться с первого взгляда. Особое внимание стоит обратить на флагман грузинских закусок – ассорти сыров с мчади, грузинской кукурузной лепешкой, употребляемой в некоторых районах страны в качестве хлеба.

Famous – настоящий грузинский ресторан в центре Тбилиси

Для настоящих любителей мяса как нельзя кстати придется свинина в аджике. В меру острое, но сочное и нежное мясо просто тает во рту. Лидером заказов часто становятся вкусные аппетитные бараньи ребрышки с аджикой, овощами и зеленью, к которым подается мягкий пышный белый хлеб.

Ну и как можно не вспомнить о шкмерули. Это блюдо является одним из вкуснейших кулинарных шедевров традиционной грузинской кухни. Жареное куриное мясо в молочно-чесночном соусе можно употреблять с самыми разнообразными гарнирами. Ему не уступает свои позиции и куриное филе, подаваемое под одним из трех (на выбор) соусов: ореховым, ежевичным или сливовым.

Выпечка по-грузински – выше всяческих похвал: различные виды хачапури, пховани, хабизгина и, конечно же, квари. Это грузинские вареники с сыром сулугуни. У шеф-повара они получаются отменными: вкусными сочными и очень сссырными! Причем подаются они как в горячем, так и в холодном виде.

Famous – настоящий грузинский ресторан в центре Тбилиси

Помимо традиционных десертов – тирамису, мороженого, чизкейка – фирменный штрудель Famous надолго оставляет воспоминания о своем божественном вкусе.

О винной карте следует упомянуть отдельно, так как по традиции она подается в дополнение к основному меню. Все посетители ресторана отмечают богатое разнообразие вин из местных частных виноделен. Каждый четверг здесь – день коктейля, и действуют выгодные акции.

Среди разнообразия меню европейской кухни в ресторане Famous найдутся различные супы, закуски и салаты с овощами, морепродуктами, различными видами сыров (греческий, цезарь, овощные салаты, салаты с руколлой). Ну и традиционные пасты и ризотто, которые просто невозможно «обойти стороной».

Мастер-классы от шеф-повара 

Да, в ресторане можно не только вкусно поесть, но и научиться самостоятельно готовить настоящие традиционные грузинские шедевры кулинарии. Шеф-повар ресторана Наталья – профессионал своего дела, очень отзывчивый и гостеприимный человек. Именно она основала 3-часовые курсы для желающих научиться кулинарному искусству в приготовлении харчо, хинкали и хачапури. Уроки проходят как в индивидуальном порядке, так и в группах. Главное – это возможность быстро научиться самостоятельно готовить традиционные грузинские блюда и удивлять ваших гостей и друзей своими кулинарными познаниями. Стоимость уроков вполне оправдывает ожидания от них. Помимо дегустации шедевров собственного приготовления, ресторан угостит вас вкусными напитками и закусками.

Обслуживание

Теплое грузинское гостеприимство в Famous – буквально на каждом шагу. На входе вас радо приветствует сама хозяйка ресторана, которая проведет вас за столик, побеседует с вами, да еще и даст дельный совет по выбору блюд и вина. Официанты хорошо ориентируются в меню и знают каждое блюдо, поэтому проблем с выбором не возникнет, даже если вы сами не знаете что хотите. Заказы готовятся буквально в течение 15-30 минут, так что скучать вам не придется. Уютная домашняя обстановка, удобные диванчики, мягкий свет, свечи, зажигающиеся по вечерам, а также приятная живая музыка саксофона и пианино способствует расслабленному и приятному времяпровождению в Famous.

Рестораны на воде: романтика премиум-класса на берегах Невы

Известно, что Санкт-Петербург — морской город, а все его основные достопримечательности находятся вдоль гранитных набережных Невы…

Многие туристы, приезжая в Северную Венецию, сразу же обращают внимание на старинные парусные суда XVIII века, пришвартованные в самом центре города. Эти объекты давно стали новыми достопримечательностями города, но наверняка вам будет интересно узнать, что «Летучий голландец» и фрегат «Благодатъ» – это ещё и одни из лучших ресторанов Петербурга, где можно отлично провести время, наслаждаясь невероятными панорамными видами на исторический центр города и изысканной кухней от лучших шеф-поваров.

Фрегат “Летучий голландец”

Ресторан «Летучий голландец» заслуженно считается одним из лучших видовых ресторанных комплексов Северной столицы. 

Рестораны на воде: романтика премиум-класса на берегах Невы

Корабль находится на Мытнинской набережной, прямо у Биржевого моста, и гости могут насладиться прекрасным видом на Петропавловскую крепость, стрелку Васильевского острова, Зимний дворец, Исаакиевский собор, разводной Дворцовый мост и другие достопримечательности. На борту находятся сразу три ресторана и шикарное кафе «Прованс», предлагающие посетителям блюда на любой вкус и богатый выбор вин. 

Рестораны на воде: романтика премиум-класса на берегах Невы

Рестораны на воде: романтика премиум-класса на берегах Невы

Рестораны на воде: романтика премиум-класса на берегах Невы

Под стать высокой кухне и атмосфера заведений – шикарные интерьеры ресторана «Эрмитаж» можно сравнить разве что с историческими залами в здании напротив. 

Рестораны на воде: романтика премиум-класса на берегах Невы

В летний период работает также открытая терраса, а гости могут не только приехать, но и приплыть в ресторан «Веранда» на собственной яхте. 

Фрегат “Благодать”

Неподалёку от «Голландца», сразу за Троицким мостом, на Петровской набережной расположено ещё одно судно, стилизованное под фрегат конца XVIII века. 

Рестораны на воде: романтика премиум-класса на берегах Невы

В ту далекую эпоху таким судном гордился бы любой флот, а сегодня корабль стал настоящим украшением исторического центра Санкт-Петербурга. Внутри находится два банкетных зала и двухуровневый панорамный ресторан «Ветер», из окон которых открываются потрясающие виды на архитектурные ансамбли набережных Невы, Марсово поле, Летний сад. Интерьеры заведения словно переносят гостей во времена расцвета Российской империи и русского флота, в каждой детали чувствуется царственное величие. В летнее время года провести время можно также и на открытой палубе фрегата. Под стать и кухня – гастрономические изыски порадуют даже признанных гурманов. 

Рестораны на воде: романтика премиум-класса на берегах Невы

Рестораны на воде: романтика премиум-класса на берегах Невы

Рестораны на воде: романтика премиум-класса на берегах Невы

Рестораны на воде превратились в настоящий must have для туристов, приезжающих в Питер, но и сами жители города охотно проводят здесь свидания и свадьбы, корпоративы и деловые встречи, празднуют юбилеи и выпускные. Невероятное сочетание исторической атмосферы, прекрасных видов и безупречной кухни ждут каждого, кто посетит ресторанные комплексы на кораблях в центре Санкт-Петербурга.

Мотобайк на Пхукете в 2018 году: аренда, как и где оформить?

Таиланд богат достопримечательностями. Если в материковой части хорошо развита транспортная сеть, и путешествовать можно на автобусах, на Пхукете не обойтись без байка…

Мотобайк на Пхукете в 2018 году: аренда, как и где оформить?

Пхукет – самый большой остров Таиланда. Его длина составляет 50 км, ширина – около 20 км. Несмотря на популярность острова у туристов, общественный транспорт здесь развит плохо. Этим пользуются таксисты и турагенты, устанавливая высокие цены на свои услуги. Чтобы увидеть самые интересные места Пхукета и не разориться, лучше всего взять в аренду байк.

Стоимость аренды байка

На стоимость аренды влияют модель байка, его пробег, состояние и срок аренды. Намного выгоднее арендовать байк сразу на длительный срок: в этом случае цена за сутки может уменьшиться в 3-4 раза. Минимальный срок аренды байка во многих пхукетских прокатах составляет 3 суток. Если вам нужен байк только на один день, уточняйте такую возможность заранее.

Дешевле всего обойдется байк с ручной коробкой передач – около 100 бат в сутки. Сейчас такие байки все реже встречаются в прокатах: скутеры с автоматической коробкой передач намного удобнее в управлении.

Цены на аренду скутера зависят от объема двигателя, пробега и производителя. В основном, прокаты Пхукета предлагают путешественникам скутеры Yamaha и Honda.

Самые бюджетные варианты – Yamaha Vino и Honda Scoopy. У них небольшой объем двигателя и миниатюрные габариты. Эти модели предпочитают люди невысокого роста, чаще – молодые девушки. Стоимость аренды – от 150 бат в сутки. Тем, кто хочет взять один байк на двоих, стоит обратить внимание на Honda Click и Yamaha GT стоимостью от 200 бат в сутки. Если вам предстоит сложный маршрут, возьмите более практичную и удобную модель: опытные путешественники советуют выбирать между Honda PCX 150cc и Yamaha NMax 155cc. Цены на эти байки начинаются от 300 бат в сутки. Для продвинутых мотоциклистов в прокатах есть дорогие спортивные модели.

Аренда байка без водительского удостоверения

Еще несколько лет назад можно было арендовать байк в Таиланде, не имея водительского удостоверения. С ростом числа туристов усилилась бдительность полиции: всё чаще европейцев останавливают на дорогах и проверяют документы. Штраф за езду без документов составит от 400 до 10000 бат на усмотрение инспектора, а за попытку откупиться можно угодить за решетку.

Сейчас прокаты выдают байки только при условии, что у туриста есть водительское удостоверение категории “А” или даже “В”. Но, если вас остановит полиция, за отсутствие прав категории “А” придется заплатить штраф в размере 500 бат. Поэтому, если вы собираетесь в Таиланд на несколько месяцев, пройдите обучение в автошколе.

Необходимые документы

Чтобы оформить договор аренды байка на Пхукете, нужен загранпаспорт. Некоторые прокаты просят оставить паспорт в залог, но большинство только снимает копию.

Где взять в аренду мотобайк

Прокатов байков очень много на самых популярных пляжах Пхукета – Патонг, Ката, Карон, Калим, Камала, Наи Харн. Лучше пройтись по нескольким прокатам, сравнить цены и состояние транспорта. Имейте в виду, что все прокаты берут залог от 2000 бат. Некоторые прокаты имеют свой сайт и предоставляют возможность заказать байк заранее на сайте. Например, на русскоязычном ресурсе компании RentBikePhuket можно оформить договор еще до поездки и оплатить аренду в рублях. Главное преимущество этого проката перед уличными тайскими – отсутствие залога. Сотрудники компании бесплатно доставят байк ко входу вашей гостиницы.

Нюансы, которые следует учитывать при выборе байка Прежде, чем оформлять договор, выясните возраст байка, год выпуска модели, пробег, состояние покрышек. Старый байк с большим пробегом обойдется намного дешевле, но поездка на нем может оказаться небезопасной. Обязательно совершите пробный заезд на байке, чтобы оценить динамику, работу тормозов и электрики, звук двигателя. Обратите внимание на то, что байк должен быть застрахован, как любой транспорт в Таиланде. Все повреждения скутера оплачивает пхукетская страховая компания Поробо.

Как оформить договор аренды

Перед оформлением договора осмотрите байк вместе с владельцем проката. Если на корпусе имеются повреждения, снимите фото или видео на телефон, указывая на них пальцем: в противном случае, владелец может объявить их новыми и потребовать компенсацию. В договоре прописано, что арендатор обязан оплатить весь нанесенный ущерб транспорту. И лучше не брать байк с трещинами и большими вмятинами, потому что в процессе движения повреждение может стать сильнее.

Для заключения договора, как уже было сказано, необходимо предоставить ксерокопию первой страницы загранпаспорта и тайскую визу, если вы приехали в страну надолго. До того, как поставить подпись, еще раз внимательно изучите все условия.

В договоре должны быть указаны:

  • дата и точное время приема и возврата мотобайка;

  • модель;

  • общая стоимость;

  • срок аренды;

  • стоимость просрочки и сумму компенсации в случае утраты транспортного средства.

Также проверьте следующие пункты:

  • сумму залога;

  • наличие или отсутствие шлемов;

  • полный или пустой бак.

Лучше арендовать байк в прокате, где клиенту выдают на руки оригинал договора с печатью.

Возможное мошенничество при аренде байков

Будьте осторожны, арендуя мотобайк в русскоязычных прокатах: многие из них работают нелегально. Владельцы прокатов из стран СНГ могут заниматься спекуляцией: некоторые арендуют байки у тайцев и сдают их русскоязычным туристам по более высокой цене. При возврате байка может оказаться, что общая сумма выросла в несколько раз. А если владелец проката знает, что турист улетает через несколько часов после возврата байка, он может потратить деньги, оставленные в залог, и пообещать вернуть на карту.

Если у вас возникли сомнения в добросовестности владельца проката, потребуйте номер лицензии и адрес офиса. Столкнувшись с мошенничеством, немедленно идите в туристическую полицию.

Отдохните за 1 рубль!